ICE 1 | |
제작 및 운영 | |
---|---|
제작사 | 크라우스-마파이, 크루프, 헨셸, AEG, ABB 그룹, 지멘스, 링케-호프만-부쉬, 메서슈미트-볼코프-볼름, 두워그, 웨건 유니온 |
제작 연도 | 1989년 ~ 1993년 |
제원 | |
양 수 | 14 |
편성 정원 | 743명 |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 15 kV, 16.7 Hz AC |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (GTO) VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
영업 최고 속도 | 280 km/h |
설계 최고 속도 | 310 km/h |
편성 출력 | VVVF 인버터 제어 (GTO) : 9,600 kW VVVF 인버터 제어 (IGBT) : 7,600 kW |
구동 장치 | 동력집중식 |
MT비 | Bo′Bo′+2′2′+2′2′ ~ 2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
보안 장치 | PZB90, Sifa, LZB |
인터시티익스프레스 1호(독일어: ICE 1) 또는 독일철도 401급(독일어: DBAG Class 401)은 독일철도의 고속열차로 인터시티익스프레스를 운영하고 있다. 독일의 고속열차 중 최초로 출시된 열차로 1989년부터 1993년까지 도입되었다. 독일철도는 향후 ICE 4 차량이 도입되면 이 차량은 퇴역될 예정이다.[1]